lördag 5 oktober 2013

Inte riktigt sant i mitt fall men....

Enligt Expressen är en Mustang den veteranbil vi veteranbilsägare helst skulle vilja ha. Det roliga är att artikeln illustreras av en 71:a, en bil de flesta inte drömmer om (min hade tydligen just exakt den lacken som ny). Själv vill jag ha en Chevelle SS eller en Impala men är rätt nöjd med det jag har iaf.

Nästan samma vinkel som artikelbilden, undrar om jag kan få i Åsa i en byxdress också?

En schysst SS:


 Och en schysst Impala!

Ser att båda är svarta..... Det finns tydligen en plastfärg kallad Plasti Dip  undrar om det skulle funka på min bil, någon som har erfarenhet?

söndag 29 september 2013

Första bilvården

Ja, då är han rubbad, vaxad och autosolad. Helt klart skulle han behöva ny lite rostlagning på diverse ställen, ny lack, bättre krom- och gummilister men en sak i taget. Här kommer lite bilder frågan är om skillnaden blev så stor!? Jag fick iaf vara ute i det härliga höstvädret i bara en t-shirt, alltid något!










lördag 28 september 2013

0-100 km/h


Ja inte ska man titta på Moritz i dagsljus inte... Inte öppna huven heller.... Det hänger lösa grejer som jag inte vet vad det är, avklippta kablar o annat, lacken är inte vad den borde osv.... Men 0-100 strax under 7 sekunder iaf. O det var ju det jag ville ha! Nu ska jag bara få han kite snabbare o lite snyggare men jag har ju tid på mig... En sak i taget! 
Det blir nog ett par centerline men smooth var också rätt snygga...

måndag 23 september 2013

Snyggare i p-garage!

Fast egentligen ska en sådan bil helst ses i ett parkeringsgarage!


 70 l på 66 mil och inte allt för slött kört, kickdownen fungerar väl i alla farter men den trivs inte alls mellan typ 83-97 km/h, då dånar, brötar och skramlar det.

Nu till att göra listan..... Egentligen inte i någon prioordning men finns det en så låt mig veta!

Byta framruta
Byta innertak
Fixa (några rostfläckar)
Tvätta, rubba, vaxa, rengöra och damsuga
Byta fälgar
Byta innerbackspegel
Byta klädsel (stoppningen var ok)
Byta intstrumentglas och kanske hela panelen....
Trimma!?
Ställa ratten rätt
Fixa framläppe
Kanske H-koppla avgasrören!?
Byta matta
Byta säkerhetsbälten

Jag nog finns det att göra mer än att köra!






Säg hej till Mustangen Moritz!

Mustangen Moritz började som en bronsmetallic HT 6:a i trafik för första gången 1971(svensksåld). Vem vet vad han haft för sig under de senaste 42 åren men nu är han iaf på väg till Skara. I början av 2000-talet fick han en 302 ci 5L V8 med vässad kam, typad för 174 hk men ska ha minst 228 st!? Färgen är röd grund obruten, bakaxeln 8 tum och slotmaggsen verkar förfölja mig. Styrservo (tack gg), trumbromsar runt om och en C4 automatlåda (3 vxl). Hyffsat tryck http://youtu.be/inzZrB-y7ac tycker jag iaf. Förre ägaren hämtade den i Hultsfred och har haft den uppe i Hackås utanför Östersund i 10 år. Också lite bilder: 

onsdag 14 augusti 2013

Såld

14/8 2014

Då var min tid med Commodoren Gösta över. Efter underkännande i besiktningen med efterföljande dyra reparationer var tålamodet slut. Det ska till en V8 för sådana kostnader inte en rak 6:a! Annonsen gick ut på blocket en söndag och på onsdagen hämtade Michael Arnesson i Åmotsfors Gösta och körde hem honom till Värmland. Han bor granne med en motorklubb med miggar, tiggar, bock- och falsmaskiner och ska originalrenovera honom. Jag är utlovad bilder på resultatet framme i vår, ska bli spännande och naturligtvis publiceras dom här.Vid försäljningstillfället startade han utan att klicka, släppte ingen form av olja någonstans och uppförde sig på sitt allra bästa sätt. Förmodligen för 10 kkr mer än vad jag fick. Jag gick inte på något sätt jämt upp. Men jag har ägt, kört och reparerat en Commodore Coupé av 70-årsmodell och läst mig en hel del om entusiastbilar. Nästa projekt planeras nu. Krav (från olika håll).

1. Cab
2. Alla ska få plats....
3. Gärna svart
4. Min 240 hk (mitt krav)

Vi får se vad det kan landa i!?

Så bloggen kommer att fortsätta med nya provkörningar, ev. köp och uppdatering om vad som händer men med ovanstående kravlista kan det bli lite händelselöst ett tag... Så till sist lite Gösta-bilder innan han lämnade mig.
Så kraftfull på gästparkeringen!


Så stilig i profil, redo för äventyr!

Blänkande vinyl, krom och matt lack i skymmningen!

Det sista jag såg av honom innan han försvann ut i natten.....


fredag 5 juli 2013

Basen är basen

5/7 2013. Äntligen är slutsteget monterat, basen och alla fyra högtalarna fungerar. Olidligt högt för öronen måste jag fortfarande spela för att höra något när jag kör omkring. Första åket sedan i söndags, lite svårstartade var den vilket gör mig orolig, hur länge orkar batteriet?

Basen fasthängd  i bak. Jag kan ju avslöja varför det inte funkat förr. Första försöket missade vi att förre ägaren dragit fram balansen till främre högtalarna.... Andra försöket missade jag att skala av tillräckligt mycket av kabeln på styrströmmen till slutsteget. Det gjorde jag denna gång och nu dunkar det bra som sagt!


Jag fick med mig töserna på premiärturen med fullt fungerande stereosystem. Kul att slippa åka själv!



I morgon ska jag hämta Tomas O och åka till Mariestad en sväng för att titta på Skaraborgs car and bike weekend, vi får se om vi går in....

fredag 28 juni 2013

Fredag kväll!

28/6 2013. Som jag lovat Åsa, att hämta Thea hos Victor kl 19 åkte jag iväg 17.30 (Victor bor 5 min från oss). Ska du åka nu  undrade hon, ja om jag ens hinner till 19 sa jag... 8 mil blev det.... Spellistan var Tomas Schumacher - Girl, little computer people, Anthony Rother, en hel welle erdballe-platta och lite aphex twins, kylie, juno reactor, boxcar, pankows mm. Ganska roligt i en commodore från 70 kallt! Inte mycket folk ute på rockabillyfesten på travet men en del snygga bilar, jag insåg att jag vill ha en impala, men berätta inte det för Gösta! Nåja, jag såg också min brors favoritbil utanför pressbyrån.


Yes, en schysst amazonkombi vill väl alla ha?

Fredagens resor!

28/7 2013. Jag fick ju som sagt med mig Alma på mina ärenden med Gösta idag. Vi började med JULA och köpte in en rattkrycka samt lite elektroniksaker (någon konstig tång med saker att knipsa fast med den(tången alltså) i en låda).





Därefter en snabb sväng till OK/Q8 för att hämta en medlemsansökan, klart man kör kooperativt!



På OK/Q8 tog vi upp två töser som hette Judith och Hummlan men innan vi kom iväg från Skara var jag tvungen att svänga förbi hemma och hämta lite däckfix, jag har ju inget reservdäck.... Tjejerna liftade från Sthlm till Gbg över Karlsborg och började i måndags, inte lätt att lifta idag tydligen. Vi släppte av dem på Motoristen strax efter Vara för att sedan fortsätta färden till Ringboholm och en tjej som hette Rebecka som hade fått lite manualer av sin pappa... Tre köpte jag och såg sedan att instruktionsboken var tryck 72 (min bil är från 70 och 72 kom Commodorerna som heter Typ B och då är den typ oanvändbar för mig). Samt två service handböcker som såg likadana ut men inte var det inuti... Kan nog vara oanvändbara för mig också... Jag vågar inte tänka på vilken skuld jag håller på att arbeta upp gentemot Åsa, hon var tom med ute och mekade med stereon på förmiddagen, jag tycker ju att man ska engagera hela familjen. Nåja, Fagerbergs hade en bra rea men det blev inget, kände inte att jag hade pengar och hur många mörkblå blazrar kan man egentligen ha, som sagt, jag måste minska den moraliska skulden gentemot... Därefter ringde jag Yngve Kloo som bor i Naum och också är med i Commodore-klubben, han var upptagen med att får en container så vi hann bara handhälsa lite snabbt men han hann berätta att han jobbat med min pappa på Saleco i Vara. Hemvägen gick över Skarstad, Tråvad, Fyrunga, Kvänum och Öttum. En bra tur för Gösta som höll kylan bra!

I Skara hade en gammal tant kört på en lika gammal gubbe och det var hyffsat långa köer i rondellen vid det fula, konstiga och mycket rostiga monumentet. Drog snabbt in på Euronics för att fråga om microusb till honusb-sladd vilet inte var något någon någonsin hade hört talas om. Men allvarligt, varför har jag ett microusb-uttag på min stereo och hur får jag in min iPhone i den?


 När vi kom hem hade Åsa iaf gjort isterband med persiljestuvadpotatis, hade varit gott med en hembryggd ale till men har man bil ska man åka bil och det vet vi ju alla att alkohol och bilkörning inte hör ihop!








Hämtad!

28/6 2013. Upp 06.30 på min semilediga dag, lite frukost och tog med mig Bosse på en morgonpromenad för att hämta Gösta som blev klar i går. Bosse skötte sig bra på vägen och Åsa fick således en mycket välförtjänt sovmorgon!

12 498 :- blev kostnaden för denna lilla verkstadssejour! Men vilket fin kyl jag har, förmodligen kommer det att överleva bilen och kan nog säljas dyrt i framtiden!


Bosse fick en köttbulle för att hoppa in i en inte helt för honom komfortabel ny bil. Jobbigt när man inte gillar bilar ändå...


En bärfis på mitt tak!


Slutsteget inmonterat. Var tvungen att göra en förbikoppling för att få ström men ligger den på, drar batteriet ur. Ljud i bakre högtalarna fick jag men inte i främre.... 


Ingen styrström från stereon så jag fick koppla ur alltihop, tyvärr! Inte helt bekvämt att fixa med bilar som synes!


Säkerhetsbältena i bak är framtagna så nu packar bilen fem strögande om så behövs! Det är bara att höra av sig så kanske vi kan ta en tur!


Nu ska jag och Alma till Vara för att hämta en verkstadshandbok för Commodorer, sedan åker vi nog in till Fagerbergs för att kolla rean och om det finns några jordgubbar på dennas helt egna dag! Hoppas den klarar ett par mil utan att krångla, Åsa bevakar telefonen för att agerar bärgare om så behövs (hoppas jag).


Rapport om hur dagens fortsatt äventyr gick, kommer. Nu Jula för rattkrycka, OK/Q8 för tankning och någon elektronikbutik i stan för att se om jag hittar en kabel som passar mellan mobilen och stereon...